Мъск каза също, че от 10 млрд. долара капиталови разходи, свързани с изкуствения интелект, през тази година около половината ще бъдат вътрешни разходи.

„За изграждането на суперклъстерите за обучение по изкуствен интелект хардуерът на NVidia (sic) е около 2/3 от разходите“, каза той в X.

По-рано във вторник Tesla съобщи, че е казала на Nvidia да приоритизира доставките на процесори за изкуствен интелект на неговите компании X и xAI пред производителя на електрически превозни средства.

Развитието на събитията също така идва преди решаващото гласуване на акционерите за пакета за заплащането му в Tesla.

През април Tesla потвърди прогнозата си за капиталови разходи от над 10 млрд. долара през тази година и заяви, че е очаквала капиталовите разходи да бъдат между 8 и 10 млрд. долара през всяка от следващите години.

The post Tesla пръска 3-4 млрд. долара за хардуер на Nvidia appeared first on GLOBUL.

Новината сигнализира, че Мъск дава предимство на разработки, свързани с изкуствения интелект, извън Tesla и разпали опасенията на някои акционери относно ангажимента му към фирмата за електромобили, докато управлява редица други компании.

Развитието на ситуацията идва и преди решаващото гласуване на акционерите за пакета от заплати в Tesla.

„Елон дава приоритет на внедряването на X H100 GPU клъстер в X спрямо Tesla, като пренасочва 12 хил. от доставените H100 GPU, първоначално предназначени за Tesla, към X“, показва вътрешна бележка на Nvidia от декември, според доклада на CNBC.

„В замяна на това първоначалните поръчки за X от 12 хил. броя H100, предвидени за януари и юни, ще бъдат пренасочени към Tesla“, се казва в бележката.

The post Мъск иска от Nvidia да достави AI чиповe, резервирани за Tesla, X и xAI appeared first on GLOBUL.

По време на конференция, организирана от Financial Times в Лондон, изпълнителният директор на Lucid – Питър Роулинсън, отбеляза, че въпреки напредъка, китайските производители все още са значително назад по отношение на интеграцията между електромоторите, батериите и технологиите за тяхното съединение. Въпреки това, той подчерта, че през последните години китайските автомобили са станали значително по-добри и не бива да бъдат подценявани.

През 2023-а година над 120 китайски марки произвеждат електрически автомобили, като последното тримесечие на същата година маркира значителна промяна с изместването на Tesla от първото място по продажби от местната компания BYD. Други марки като Xpeng, Nio и Xiaomi също затвърдяват позициите си на пазара, като някои от техните модели директно се конкурират с Tesla.

Lucid не остава по-назад, като се опитва да повиши своята конкурентоспособност чрез намаляване на цените и планове за разширение на своя продуктов портфейл, включително пускането на първия си кросоувър Lucid Gravity и разработването на нов седан среден клас с цена под 50,000 долара, за да се конкурира директно с моделите Tesla Model 3 и Model Y.

The post Tesla продължава да има голяма преднина пред китайските електромобили appeared first on GLOBUL.

Шумът в градски условия е значителен проблем, но електромобилите могат да допринесат за намаляване на шумовото замърсяване, създавайки по-спокойна и здравословна среда. Тишината, която предлагат, прави шофирането по-приятно и спокойно. Въпреки това, безшумността може да бъде опасна за пешеходци и велосипедисти, поради което някои модели са оборудвани с акустични системи за предупреждение.

Изпълнителният директор на Ferrari – Бенедето Виня, направи интересно изказване, споделяйки, че бъдещите електрически автомобили на марката няма да бъдат напълно безшумни, за разлика от своите конкуренти като Tesla, които са изключително тихи. Виня подчерта, че компанията разработва прототип, който значително ще се различава по нивото на шум.

Очаква се първият електромобил на Ferrari да бъде пуснат на пазара преди края на 2025-а година.

The post Ферари няма да прави напълно безшумни електромобили appeared first on GLOBUL.

Главният изпълнителен директор на Tesla Мъск пристигна в китайската столица в неделя, където се очакваше да обсъди внедряването на софтуера за пълно самоуправление (FSD) и разрешението за прехвърляне на данни за шофиране в чужбина, според лице, запознато с въпроса.

Срещите му включваха и среща с китайския премиер Ли Цян, който похвали развитието на Tesla в Китай като успешен пример за американско-китайско икономическо и търговско сътрудничество, въпреки че държавните медии не съобщиха дали двамата са обсъждали FSD.

Все пак американският автомобилен производител получи ключова подкрепа, която съвпадна с пътуването му – от водеща китайска автомобилна асоциация, която заяви, че автомобилите Model 3 и Y на Tesla са сред моделите, за които е установено, че отговарят на китайските изисквания за сигурност на данните.

The post Мъск търси одобрението на Китай за системи на Tesla appeared first on GLOBUL.

Πpeди няĸoлĸo мeceцa Теѕlа пpезентира своя „Орtіmuѕ Gеn 2“ – нoвo пoĸoлeниe xyмaнoидeн poбoт, ĸoйтo ще мoжe дa изпълнявa зaдaчи, пocтaвeни oт xopa. Най-вече за пpeдимнo пoвтapящи ce и oпacни дeйнocти.

Πo oтнoшeниe нa цeнa – Mъcĸ пpeди вpeмe обяви, чe oчaĸвa Орtіmuѕ дa cтpyвa „пo-мaлĸo oт пoлoвинaтa oт eлeĸтpoмoбил“ или 25 000 щатски дoлapa.

Прогнозите са, чe след време вceĸи щe имa poбoт Теѕlа Орtіmuѕ y дoмa, ĸaĸтo и чe poбoтът щe зaмeни мнoгo paбoтни мecтa в пpoизвoдcтвoтo и oбcлyжвaнeтo.

The post Tesla пуска хуманоидни роботи догодина appeared first on GLOBUL.

В съдебните документи е упоменато, че Tesla и семейството на Вей Лун Хуанг са достигнали до споразумение, като компанията настоява сумата да остане конфиденциална. Хуанг е вярвал, че технологията на Model X ще предотврати възможността за увреждане на водача заради движение с несигурна скорост, невъзможността за движение в рамките на обозначените ленти, неспособността да избегне други превозни средства или препятствия по автомагистрали, или ускоряване към неподвижни обекти или превозни средства, докато автомобилът е в режим на автопилот.

През март 2018-а година, докато е пътувал по автомагистрала в град Маунтин Вю, Калифорния, използвайки автопилот, Model X на Хуанг се ударил в бетонна разделителна бариера, като инцидентът е довел до неговата смърт. Семейството на Хуанг е заявило в подадените съдебни документи, че Tesla е проявила небрежност при проектирането и пускането на пазара на Model X през 2017-а година.

Регулаторните органи в САЩ са установили, че Хуанг не е държал ръцете си на волана в момента на произшествието, въпреки предупрежденията от софтуера Autopilot да го направи. Tesla от своя страна твърди, че автомобилите ѝ са безопасни и че функциите на Autopilot не освобождават водачите от отговорността да остават внимателни.

The post Tesla избегна съдебен процес заради фатална катастрофа appeared first on GLOBUL.

Решението представлява отказ от дългогодишна цел, която ръководителят на Tesla Илон Мъск често е определял като своя основна мисия: достъпни електрически автомобили за масите. Първият му „генерален план“ за компанията през 2006 г. призоваваше първо да се произвеждат луксозни модели, а след това печалбите да се използват за финансиране на „евтин семеен автомобил“.

Оттогава Мъск неколкократно е обещавал такова превозно средство на инвеститорите и потребителите. Още през януари Мъск заяви пред инвеститорите, че Tesla планира да започне производството на достъпния модел в завода си в Тексас през втората половина на 2025 г., след като ексклузивен доклад на Ройтерс съдържаше подробна информация за тези планове.

Най-евтиният настоящ модел на Tesla, седанът Model 3, се продава на дребно за около 39 000 долара в Съединените щати. Очакваше се цената на вече несъществуващия автомобил от начално ниво, понякога описван като Модел 2, да започва от около 25 000 щатски долара.

The post Tesla се отказва от плановете си за евтини автомобили appeared first on GLOBUL.

Новата версия на FSD беше похвалена от множество онлайн потребители, тъй като официално премахна „бета” етикета от името си, преименувайки го на „Пълно самоуправление (под надзор)“. Промяната може да изглежда незначителна на пръв поглед, но всъщност подсказва за тънка, но потенциално важна корекция в подхода на Tesla към автономното шофиране.

Дългогодишната употреба от страна на Tesla на термини като „Автопилот” и „Пълно самоуправление“ предизвика спорове с регулаторни органи и защитници на пътната безопасност. Отстраняването на етикета „бета” от софтуера FSD отговаря на тези опасения. Добавянето на допълнението „под надзор” към името си е опит на Tesla да уточни текущото ниво на автономност, което техните автомобили могат да предложат.

В същността на софтуера е възможността за самостоятелно извършване на определени шофьорски задачи, като ускорение, спиране и маневриране, но все пак е необходимо активното участие на водача за осигуряване на безопасността. В придружаващите бележки към актуализацията, Tesla подчертава важността на надзора от страна на водача, акцентирайки на факта, че въпреки способността на софтуера да осъществява различни действия при шофирането, като смяна на ленти, навигация и завои, водачите трябва да останат бдителни и внимателни.

The post Tesla представи първата официална версия на автоматично управление appeared first on GLOBUL.

Мъск, един от съоснователите на OpenAI, подаде съдебен иск миналата седмица, в който твърди, че стартъпът е нарушил учредителното си споразумение за разработване на изкуствен интелект в полза на човечеството, а не за печалба, като си е партнирал с Microsoft.

Другите съоснователи на OpenAI, сред които Сам Алтман, Грег Брокман и Иля Суцкевер, заявиха, че ще отхвърлят всички негови искове в публикация в блога, която съдържа имейли, изпратени от Мъск.

„Тъжно ни е, че се стигна дотук с човек, на когото дълбоко се възхищавахме – човек, който ни вдъхнови да се стремим към по-високи цели, след това ни каза, че ще се провалим, създаде конкурент, а после ни съди, когато започнахме да постигаме значим напредък към мисията на OpenAI без него“, казаха те.

The post OpenAI отвърна на удара на Мъск, засегна Tesla appeared first on GLOBUL.