Китайските електромобили навлизат на международните пазари
Осаму Фурукава е шофирал много японски автомобили заради бизнеса си с преобразуване на класически бензинови модели в електрически. Но любимото му возило е вносно: Захранван с батерии SUV на китайската компания BYD Auto.
BYD Auto е част от вълната китайски износители на електрически автомобили, които започват да се конкурират със западните и японските марки на родните си пазари. Те предлагат бързоразвиващи се технологии и ниски цени, които според главния финансов директор на Tesla са „страшни“.
Фурукава каза, че е поръчал ATTO 3, когато е бил пуснат в продажба на 31 януари, заради удобните му функции и привлекателната цена от 4,4 млн. йени (33 000 долара) – или с около една четвърт по-малко от Tesla.
„Перфектно е“, каза Фурукава в офиса си в Йокохама, югозападно от Токио.
Други амбициозни китайски износители на електрически превозни средства включват NIO, Zeekr на Geely Group и Ora, подразделение на производителя на SUV Great Wall Motors.
Някои се конкурират по цена. Други наблягат на производителността и характеристиките, като оказват натиск върху западните и японските премиум марки.
Компанията NIO, която убеди купувачите в Китай да плащат цени, близки до тези на Tesla, заяви, че най-новият й SUV ще се продава тази година в Европа. ES6 може да се похвали с гласово управление и пробег от 610 км с едно зареждане.
„Ние сме много уверени, че ES6 ще се конкурира на този премиум SUV пазар“, заяви основателят и главен изпълнителен директор на NIO, Уилям Ли, в интервю на автомобилното изложение в Шанхай.
