Плановете ще лишат инвеститорите във веригата за доставки на електрически превозни средства в САЩ от право на данъчни кредити, ако използват повече от незначително количество критични материали от Китай или други държави, считани за „чуждестранни предприятия, пораждащи безпокойство“ (FEOC).

„Насочването към китайските предприятия чрез изключване на техните продукти от обхвата на субсидиите е типична непазарно ориентирана политика“, заяви Хе Ядун, говорител на Министерството на търговията.

„Много членове на Световната търговска организация, включително Китай, изразиха загриженост относно дискриминационната политика на САЩ, която нарушава основните принципи на СТО“, каза той.

Доминиращата позиция на Китай в световната верига за доставка на батерии накара официалните представители на САЩ и Европа да предприемат действия поради опасения, че евтините китайски електрически превозни средства могат да наводнят техните пазари.

The post Китай скастри Байдън за плана да им спрат батериите в САЩ appeared first on GLOBUL.

От години Apple се е наслаждавала на успеха на своите собствени процесори – серията „M“, която захранва лаптопите и компютрите на марката. Сега компанията се отдава на нов амбициозен проект, който включва създаването на батерии собствен дизайн и производство.

След първоначалните стъпки през 2018-а година, Apple е регистрирала множество патенти и е ангажирала специалисти с богат опит в областта на батериите. Тези усилия имат за цел да намалят зависимостта на компанията от външни доставчици и да осигурят по-голяма гъвкавост в хардуерните конфигурации на техните устройства.

Според информацията, собствените батерии на Apple биха могли да станат реалност на пазара през 2025-а година. Този ход от страна на компанията ще има дългосрочни последици и може да се окаже от ключово значение за бъдещите поколения устройства. Този ход на Apple най-вероятно ще бъде отразен в следващите модели iPhone, като iPhone 17 може да бъде първият смартфон, използващ новото поколение батерии.

The post Apple вече работи по производството на собствени батерии за iPhone appeared first on GLOBUL.

Документът, получен от Ройтерс, ще бъде в основата на дискусиите за икономическата сигурност на Европа по време на срещата на лидерите на ЕС в Гранада, Испания, на 5 октомври.

Обезпокоени от нарастващата глобална самоувереност и икономическа тежест на Китай, лидерите ще обсъдят предложенията на Европейската комисия за намаляване на риска Европа да бъде твърде зависима от Китай и необходимостта от диверсификация към Африка и Латинска Америка.

В документа се казва, че поради непостоянния характер на възобновяемите енергийни източници като слънчевата или вятърната енергия Европа ще се нуждае от начини за съхранение на енергия, за да постигне целта си за нулеви нетни емисии на въглероден диоксид до 2050 г.

„Това ще доведе до рязко нарастване на търсенето на литиево-йонни батерии, горивни клетки и електролизери, което се очаква да се увеличи между 10 и 30 пъти през следващите години“, се казва в документа, изготвен от испанското председателство на ЕС.

The post Отказвайки се от руската енергия, ЕС става зависим от Китай appeared first on GLOBUL.

Този ход ще последва подобни индустриални политики в Съединените щати и Европейския съюз, насочени към насърчаване на компаниите да изнесат производството си от Китай у дома, а също така ще улесни енергийния преход в страната.

За правителственото преразглеждане на данъчния кодекс за фискалната 2024 г. Министерството на икономиката, търговията и промишлеността ще предложи намаляване на данъците за компаниите, които произвеждат стратегически важни продукти в Япония, заяви Nikkei.

По подобие на американския Закон за намаляване на инфлацията планираната схема ще намали корпоративните данъци въз основа на производството на батерии и чипове, според Nikkei. Министерството ще изготви проект на спецификата, включващ приложимите елементи, до края на тази година, се казва в доклада.

The post Япония с данъчни облекчения за местното производство на батерии appeared first on GLOBUL.

Тази нова инициатива има за цел да даде на потребителите възможността да подновяват батериите на своите смартфони и други преносими устройства по-лесно и безпроблемно. Това означава, че вече потребителите няма да бъдат принудени да заменят целия смартфон, само защото батерията издъхва. Вместо това ще могат да закупят нова батерия и да я поставят в тяхното устройство, което ще го направи годно за употреба поне още няколко години.

Тази инициатива ще наложи на компании като Apple, Samsung, Xiaomi и други водещи производители на смартфони да направят своите устройства още по-лесни за ремонт и поддръжка. Това връща потребителите към една по-ранна ера, когато смартфоните можеха да бъдат ремонтирани и подобрявани сравнително лесно. Това ще има положителен ефект върху околната среда, като ще намали броя на изхвърляните смартфони и количеството на електронния отпадък.

Законът не засяга само смартфоните, той се отнася и за всички видове батерии при електромобили, индустриални батерии, електрически велосипеди, мотопеди, тротинетки и други подобни устройства. Той изисква, че потребителите трябва да могат лесно да сменят батерията, без нужда от специални инструменти и познания. Това ще улесни поддръжката и подобряването на тези устройства и ще намали негативния ефект върху околната среда от изхвърлянето на цели устройства при изтощена батерия.

The post Нов закон за батериите на мобилни защитава околната среда appeared first on GLOBUL.

Американецът беше „лидер в авангарда на научните изследвания през многото десетилетия на своята кариера“, заяви Джей Харцел, президент на Тексаския университет в Остин, където Гудинаф беше преподавател в продължение на 37 години.

Гудинаф беше на 97 години, когато получи Нобеловата награда за химия за 2019 г. – заедно с британеца Стенли Уитингам и японеца Акира Йошино за техните изследвания на литиево-йонни батерии – което го направи най-възрастният носител на Нобелова награда.

The post На 100 години почина пионер в областта на батериите appeared first on GLOBUL.

Редица стартъпи предлагат съхранение на енергия за втори път с помощта на стари батерии за електромобили.

Но създаването на жизнеспособна индустрия, предвидена от производители на автомобили като Nissan (7201.T), би означавало да се пребори с конкуренцията на рециклиращите предприятия, фирмите за възстановяване и нуждите на шофьорите, притиснати от кризата с разходите за живот.

„Предположението, че батериите за електромобили ще издържат само осем до десет години и след това собствениците ще ги сменят, просто не е вярно“, казва Ханс Ерик Мелин, основател на консултантската компания Circular Energy Storage (CES), която следи обемите и цените на батериите. „Ще бъде трудно да се направи така, че вторият живот да работи.“

Макар че това е възможно решение за автобуси, камиони и други търговски превозни средства, повторното използване на батериите от леки автомобили в голям мащаб ще отнеме повече време.

На теория идеята за съхранение на енергия от втория живот е проста.

Когато капацитетът на батериите на електромобилите спадне под 80-85 % след осем до десет години употреба, те ще бъдат използвани повторно за захранване на сгради или дори за балансиране на местните и националните енергийни мрежи.

Според изчисления на Ройтерс инвеститорите, които вярват в кръговата икономика, при която продуктите и материалите се ремонтират и използват повторно, са предоставили финансиране в размер на около 1 млрд. долара на близо 50 стартиращи предприятия в световен мащаб.

The post Втори живот за батериите на електромобилите? Ето от какво зависи appeared first on GLOBUL.

За съжаление, тънките и стилни дизайни на смартфоните налагат компромиси на производителите, които ограничават възможността за лесна смяна на батериите. Докато преди няколко години беше лесно да носим допълнителна батерия по време на пътуване, новите устройства с операционните системи Android и iOS вече не предлагат тази функционалност.

За щастие, Европейският съюз предвижда законопроект, който обещава да направи батериите лесни за подмяна или ремонт. Тази идея вече събира основно положителни реакции, а депутатите от Европейския парламент гласуваха почти единодушно новия регламент. Според плана производителите ще бъдат принудени да премахнат използването на лепила и да улеснят достъпа и смяната на батериите.

The post ЕС възстановява употребата на сменяеми батерии в смартфоните appeared first on GLOBUL.

Енергийното подразделение на Panasonic произвежда автомобилни батерии за производителя на електромобили Tesla.

Компанията има за цел да достигне производствен капацитет от 200 гигаватчаса годишно за автомобилни батерии до март 2031 г., заяви тя.

The post Panasonic с нов производствен капацитет за батерии в Северна Америка до 2030 г. appeared first on GLOBUL.